成本這一塊，主要的方向之一，就是節(jié)省空間。運輸時，使用的空間小了，倉儲空間小了，相對成本就低了很多。而比較常見的幾個方法，就是在產(chǎn)品功能性上面。

首先是堆疊，堆疊型是一般物流包裝都具備的特性。如托盤、直體箱等。但也有些特殊的運輸包裝，是無法堆疊的。如精力包裝之前的歐卡液袋?；蛘呤忻嫔系囊恍﹪嵪渲悾]有堆疊的設(shè)計，那么他們的運輸成本就會很好。

斜插與嵌套其實在空間節(jié)約上來說是一樣的，斜插與嵌套的不同在于，做了一個小的設(shè)計。使得我們的產(chǎn)品既可以嵌套，又可以堆疊。嵌套的代表是九腳塑料托盤，由于九腳塑料托盤的寬度，出去九個腳之外，厚度較低，所以我們的產(chǎn)品能夠很好的嵌套在一起，嵌套比例60%以上。

可以嵌套以及斜插，是我們作為物流包裝的一大革新，也是物流人為了節(jié)約成本所做的努力。接下來，我們來重點講一下可折疊性能。

有人會說，有了嵌套，斜插，堆疊，為什么還需要折疊呢？折疊的工藝要比整體箱制作來的復(fù)雜的多。我們會這么想是只想到了物流包裝中，小型的塑料筐，如果生鮮筐等。果蔬筐也有一款可折疊的箱型，折疊果蔬筐，其折疊之后，節(jié)省的空間比例要比嵌套筐來的多。

再者，我們有很多大型的物流包裝產(chǎn)品，如卡板箱，圍板箱這些。這些如果是嵌套的話，由于太大，人工的搬運無法達到。所以我們只能選擇折疊這一方向，如江蘇精力包裝生產(chǎn)的：可折疊的圍板箱或者卡板箱以及我們的折疊噸箱，都擁有這一特性。如今的物流包裝，如卡板箱，圍板箱，產(chǎn)品的拿取還是無法達到自動機械化，還是需要人工去完成之后的步驟。所以包裝設(shè)計的時候，還需要考慮人體工程學(xué)多一點。